C’est sans surprise que certains secteurs industriels possèdent des problématiques intrinsèques à leur activité. L’industrie pétro-chimique par exemple est tenue d’être particulièrement attentive à la sécurité de ses cargaisons face à leur rareté et leur dangerosité. L’industrie automobile est sensible aux délais de livraison, le rendement des usines étant réglé à la minute près et très élevé.
Pour l'agro-industriel, l’une des problématiques réside dans la volatilité des quantités de matières premières récoltées. Il est proprement impossible pour les entreprises agro-industrielles de prévoir précisément quelle quantité sera récoltée dans les champs. Cela impacte directement le transport de ces marchandises, et le reste de la supply chain. Il est essentiel pour les acteurs de l'agro-industriel de prendre les bonnes mesures pour répondre à cette problématique et ainsi fluidifier et optimiser le transport.
Une récolte imprévisible
Une raffinerie est capable de prévoir précisément la quantité de pétrole qu’elle va envoyer; une usine de métallurgie le nombre de pièces finies; une usine automobile le nombre de voitures; etc. La réalité est toute autre dans l’agro-industriel. Les quantités transportées depuis les sites de production sont constamment variables. S’il est possible de prévoir une fourchette de volume, une précision à la tonne près est, elle, inenvisageable.
Sur le papier, une exploitation agricole a planté X tonnes de céréales. Cependant, la totalité de cette récolte ne sera jamais exploitée ensuite. Une partie de la récolte sera toujours abîmée, la rendant impropre à son exploitation. Il y a plusieurs explications à cela : aléas climatiques, maladies, insectes…. Par définition, le volume des récoltes est toujours volatile.
Les impératifs d’un planning volatile
Le transport de marchandises par rail implique des réservations de wagon en amont afin de s’assurer d’un transport réalisé en temps et en heure. Lors de cette réservation, il est nécessaire d’indiquer la quantité transportée. Or, comme mentionné auparavant, cette quantité au sein de l’agro-industriel est constamment sujette à des variations. Il est courant qu’un transport prévu de X tonnes soit au final plus réduit qu’anticipé.
Cependant, cette variation n’est connue qu’au dernier moment. La récolte se fait en effet souvent la veille du transport, pour des raisons de stockage et de fraîcheur des matières premières. Les équipes chargées du transport sont donc mises au courant la veille du départ de la quantité réelle dans les wagons. Il est bien entendu possible d’envoyer un wagon moins rempli que prévu, mais cela n’est pas désirable pour les entreprises : un wagon à moitié rempli signifie des coûts supplémentaires ou un manque à gagner, car plus un wagon est grand, plus il est coûteux. Ce sont des dépenses qui pourraient être évitées en adaptant la taille du wagon et leur nombre à la quantité réelle de la récolte. Mais avec cette information obtenue uniquement du jour au lendemain, c’est une réalité complexe à obtenir. Souvent, il n’est pas possible de modifier le transport en dernière minute.
Résoudre le problème de la volatilité des quantités à transporter
Être capable de modifier son transport du jour au lendemain est pourtant essentiel pour les entreprises agricoles souhaitant optimiser leurs transports et réduire leurs coûts. Selon l’organisation liée au transport mise en place dans l’entreprise, cela n’est pas forcément chose aisée. Le transport par fret ferroviaire nécessite parfois des réservations des mois à l’avance, et des changements de dernière minute ne sont pas toujours possibles ou faciles à réaliser.
Ce n’est cependant pas impossible. C’est pour répondre à cette problématique cruciale de l’agro-industrie que le TVMS (Transport & Visibility Management System) permet aux chargeurs agricoles de faire une demande de modification de leur transport du jour au lendemain. Grâce à la plateforme collaborative du TVMS, chargeurs et entreprises ferroviaires communiquent plus facilement et plus rapidement au sujet des transports prévus.
Au lieu d’une série d’appels et/ou mails en catastrophe entre l’entreprise ferroviaire et le chargeur, il est possible pour les chargeurs de facilement soumettre une modification de transport dans la plateforme, et pour les entreprises ferroviaires de l’accepter ou non. En facilitant la collaboration entre les différentes parties prenantes, le TVMS facilite l’optimisation du transport et la réduction des coûts.
Découvrez les autres avantages du TVMS pour le secteur agro-industriel
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