Repenser le transport ferroviaire du premier et du dernier kilomètre : l'approche de Rail Cargo Group pour rétablir la compétitivité

Présentation

Le transport d'un seul wagon est soumis à une pression croissante en Europe. La hausse des coûts d'exploitation, la complexité des manœuvres et la concurrence intense du fret routier ont érodé sa compétitivité, ce qui rend de plus en plus difficile pour les expéditeurs industriels de justifier le transport ferroviaire pour une logistique point à point sur de courtes distances. Pourtant, pour les secteurs de la chimie, de l'acier, de la construction, de l'agroalimentaire et de l'automobile, il n'existe souvent aucune alternative viable.

Rail Cargo Group pense que la solution réside dans l'automatisation. Et ils sont déjà en train de le construire.

Dans le cadre de l'initiative SARI (Self-propelled Automated Railwagon Integration), Rail Cargo Group étudie comment les wagons de fret existants peuvent être équipés de nouveaux composants afin de fonctionner de manière autonome sur de courtes distances, du premier et du dernier kilomètre. Le projet fait actuellement l'objet de tests actifs et vise à éliminer les obstacles opérationnels qui rendent le transport par wagon unique peu compétitif aujourd'hui.

Dans cette Master Class RailTech, Sebastian Sperker présente l'initiative en exclusivité, sa raison d'être stratégique, l'approche technologique et la feuille de route à venir.

Ce que vous retiendrez de cette session

Cette session s'articule autour de cinq domaines concrets :

1. Contexte et défis des opérations ferroviaires sur le premier et le dernier kilomètre : pourquoi le modèle actuel est sous pression
2. L'environnement technologique actuel, avec des exemples concrets de ce qui est déjà déployé
3. L'initiative SARI : portée du projet, détails du projet pilote et informations techniques issues de la phase de test
4. Impact potentiel et défis : analyses de rentabilisation de haut niveau pour les expéditeurs industriels
5. Perspectives et prochaines étapes : calendrier du projet et principales étapes à venir

Pourquoi c'est important pour vous

Si vous gérez la stratégie de fret ferroviaire ou les opérations de la chaîne d'approvisionnement dans un secteur industriel, le transport d'un seul wagon est un défi que vous connaissez bien :

• Coûts d'exploitation qui font que le transport ferroviaire sur de courtes distances est difficile à justifier par rapport au transport routier
• Opérations de manœuvre qui entraînent des retards et réduisent la fiabilité du service
• Flexibilité limitée au premier et au dernier kilomètre entre le réseau ferroviaire et les embranchements de l'usine
• Diminution de la disponibilité des itinéraires alors que les opérateurs se concentrent sur les corridors à plus fort volume

Le SARI cible directement ces contraintes. En permettant aux wagons de se déplacer de manière autonome sur de courtes distances, l'initiative vise à réduire les opérations manuelles, les dépendances liées aux manœuvres et les exigences d'infrastructure fixes qui entraînent des coûts et une rigidité dans le transport d'un seul wagon.

Cette session vous donne une visibilité précoce sur une initiative qui façonne l'avenir de la logistique ferroviaire industrielle, avant qu'elle ne devienne courante.

Qui devrait y assister

Cette Master Class est destinée aux professionnels de la chaîne d'approvisionnement et de la logistique qui sont :

• Responsable de la stratégie du fret ferroviaire et de l'évaluation de l'automatisation en tant que levier de réduction des coûts et de flexibilité opérationnelle
• Travaille dans des secteurs qui dépendent du transport par wagon unique : chimie, pétrochimie, acier, construction, agroalimentaire, automobile
• Suivi de l'innovation dans le domaine du fret ferroviaire européen : wagons autonomes, couplage automatique numérique, automatisation du premier et du dernier kilomètre
• À la recherche d'informations préliminaires sur les initiatives susceptibles de remodeler l'économie de la logistique ferroviaire industrielle

Format de séance

• Durée : 30 à 45 minutes
• 20-30 minutes : Présentation par Sebastian Sperker
• 10 à 15 minutes : questions-réponses interactives
• Plateforme : Livestorm
• Coût : Gratuit

S'inscrire

Mercredi 6 mai 2026 | 11 h 00 CET | En ligne | Gratuit

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